ST1000の名越はシーズン後半になってすごくマシンをまとめるのが上手になりました。今回のレースウイークもアベレージタイムが良く予選では唯一の8秒台に入れ、レースでも8秒台ペースで走り独走優勝できました。開幕戦で転倒してノーポイントだったということが最後まで響いて、チャンピオンを取れるくらいのパフォーマンスを見せたのにそれが取れなかったのはちょっと残念。ただ、名越に関しては十分及第点を与えられるので、来年はさらにステップアップして良い走りをしてほしいですね。JSB100の水野に関してはレース1、レース2とも消化不良の状態で終わってしまいました。マシンが水野の技術に対して少し足りない状況でした。マシンを仕上げきれなかったのが悔やまれます。もうちょっと高いレベルにマシンを仕上げられればさらに上を狙えたはずで、少なくともトップグループに離されるようなレースにはならなかったと思います。でもそれも限られた時間の中で精一杯やった結果なので、今後、水野がどんなフィールドでもトップ争いできるようになれば良いですね。今年は短いシーズンになってしまいましたが、たくさんの応援をありがとうございました。

JSB1000はシーズン終盤に来ても新型CBRの開発途上にあり、水野のポテンシャルを出し切れずにいます。ホンダ勢はどのチームも上を目指しいろいろトライしている中で、うちはそこを打ち破るべくこの最終戦に新たなトライを持ち込んでみました。でも事前テストがないというスケジュールのため、それは現場でセットアップしないといけない状況でした。新たなトライは現状のネガを救うためのもので、良かれと思って取り組んだものだったのですが残念ながら時間が無くて詰め切れませんでした。とは言え、そういうトライは続けていかないと、現状のまま戦っていても目の前に立ちはだかっている山を乗り越えることはできません。でもレース結果的には5位と4位。この結果というのを覆して去年のようなリザルトを残していくにはまだまだ完成度として足りていません。現場でレースをすると課題や必要な物が明確になりましたので、来年はしっかりと準備をして取り組んでいきたいと思います。ST1000の名越はオートポリス、もてぎと得意なサーキットが続き、そういうところで結果を出し始めていたし、シーズンオフにJSBや8耐のテストにも出ていてコースは熟知しているので、勝つという強い意志を持ってレースウイークに乗り込みました。チャンピオンは相手次第でこちらとしてはどうしようもないので、とにかく勝てるレースをしようとそれだけに集中しました。その通りに強いレースをしました。それができるというのはひとえに、今年の彼の成長です。ホンダのエースを目指してさらに頑張ってほしいですね。1年間、ありがとうございました。

前回のもてぎもそうでしたが、事前テストがない中での一日多いレースウイークとなりました。こういう限られたスケジュールになるとスタートが良ければ良い流れになりますが、逆に出だしが良くないとなかなか修正できずにセッションがどんどん進んでしまうことになります。今回の自分は残念ながら後者の方になってしまい、トラブルなども抱えながらのウイークスタートになってしまいました。予選になってやっと普通の状態で走れるようにはなったけど、木、金という二日間の遅れから、予選が自分にとってのFP(フリープラクティス)1になってしまい、レース1、レース2ともにその遅れが明確な形となってリザルトに出てしまいました。トラブルは誰もが出したくて出るものでもないし仕方がない所ではありますが、そういうことを起こしてしまった自分にも責任があると思うし、最終戦に何もできない形で終わるのは悔しいですね。今シーズン、自分の走りがしっかりとできず、やりきれない形のシーズンだったので悔しい1年になりました。でもテストを通してスキルアップ以上にどうやればチームを動かせるのか、どうやればバイクをもっと良くしていけるのかということをすごく学ぶことができ、自分にとってとても良い経験になりました。今年1年、苦しいシーズンでしたが、いちライダーとして実のある1年になりました。それが結果に結びつけられなかったのは悔しいですが、この経験が今後に生きてくると思うので、それを来年、結果で恩返ししたいと思います。

オートポリスから流れがすごく良く、もてぎもしっかり走れてそのベースがあったので、このレースウイークは最初からスムーズに走れました。しかしながら一発のタイムはあるがアベレージ的には刻めずそこには不安がありました。金曜の午後はレースラップをやったのですが、限られた時間の中で連続的にトライしチームがラップを比較してマシンのセットを考えてくれ、そのセットで走った決勝日朝のウォームアップ走行での感触がすごく良く、良いセットが見付けられたのが大きかったですね。ウォームアップ走行後は、普通に走れば勝てるという自信ができました。決勝はスタートこそ出遅れたけど、1周目でトップに出て自分のペースに持っていこうと思ったので積極的に行きました。デグナーで1台抜こうとしたら割とスペースもありスリップストリームも効いてスピードが出ていたので、2台抜いてトップに出ることができました。そこからはもてぎ同様、付いてきたら冷静に対処しよう、来ないなら自分のペースで行こうと考え走りました。走っているときは長く感じたけど、終わってみれば楽しかったですね。チャンピオンが獲れなかったのは開幕戦の失敗が大きかったですが、その経験があったからこそ、タイヤのインフォメーションなどを感じながら、今どれくらいのリスクを背負っているかを明確に把握しながら高いレベルで今走ることができているという面もあると思います。１年間、応援を頂き、ありがとうございました。